January 15th, 2011

Круглобайкальская железная дорога (КБЖД)

В августе 2009 года я полетел на Байкал. Прошел уже почти год, хочу немного рассказать о КБЖД, об Иркутске, об Ангаре.
Поделиться впечатлением – показать фото.

Круглобайкальская железная дорога (КБЖД)

Собственно КБЖД была построена в период 1899-1904 годов и использовался как часть Транссиба.
Спустя 50 лет, от Иркутска до Слюдянки была построена новая электрифицированная дорога,  а старый железнодорожный путь по берегу Ангары был затоплен водами Иркутского вдхр. В результате КБЖД - превратился в тупиковую ветку, потеряв свое стратегическое и экономическое значение. С тех по КБЖД по вольному расписанию ходит "Мотаня", - старенький тепловоз да пару общих вагонов, развозя редких жителей КБЖД, да доставляя продукты питания. А с 1982 года здесь появился организованный туризм.


(вдоль Ангары - протянулся ныне затопленный участок КБЖД, а жирным шрифтом выделен участок КБЖД - где катают туристов. Со Слюдянки в Порт Байкал или в обратном направлении.
Collapse )

Байкальский флот


Байкальский флот

Осталось немного рассказать о флоте, представленном в порту Байкал   



Один из самых больших и комфортных судов - теплоход "Империя" туристической компании "Истлэнд"
Используется больше как судно VIP-класса для прогулок и круизов корпоративного характера
Collapse )

Иркутск


Город контрастный и приятный во всех отношениях. Здесь чувствуется что ты находишься уже в Восточной Сибири. В отличии от иных сибирских городов очень много сохранившихся деревянных построек. Часто они в неприглядном виде предстают пред путешествующими, но в этом свой шарм.
Но обо всем поподробней.
Collapse )